倉敷市ラルフローレン: ケン・ブロックの靴英国

積極的かつ非正統的な方法で車両を操作した人：Hoonigan定義であるか、何Hoonigan。究極の症状はHooniganの創業者ケン・ブロック、非凡なジムカーナマスターとタイヤシュレッダーです。 Weveは、ストア内のケン・ブロックの衣類の範囲から大規模な選択を得ました。服のいずれかが適合右、心配ないといけない場合は、自動車、航空宇宙の教会の崇拝者のために作られた、youreのは、私たちの手間のかからないリターンポリシーによってカバーされます。 Weveは、最低価格が周りので、買い物、大きな節約になりました。そして、weveはあまりにも自由な速い船積みを得ました。 146製品があなたをサインアップすることができません、申し訳ありませんがサインアップしてくれてありがとうを発見しました。そして今 - 次の彼の泥飛び散った黒いフォードラプターピックアップ、彼の虹レンズ付きサングラスに反射する雪に覆われたユタ州の山々、ケン・ブロック、Hooniganレーシング部門、ジムカーナの星でボスに立ちケン・ブロック、オフィス内部later. TGの手順をお試しくださいフォードフォーカスRSドリフトコーディネーターは - 精神的な巻き戻しを押すと、彼は今日ここで彼が得た方法を教えし始めます。最も成功した人々と、ハード回の長いバックストーリーとトップになるために困難な作業は、通常はあります。しかし、ないケン。彼はちょうど2004年のラリーシーンに、彼のトレードマークのスタイルで、爆発して以来、彼の、みんなよそパルスを上げてきました。この機能は、もともとモータースポーツと私は若い子供の頃からラリーのファンだっトップギア誌アイブ氏の2015年5月号に掲載された、と彼は言います。しかし、私はいつもそれがちょうどヨーロッパのスポーツだと思いました。その後、2004年には、トラビス・パストラーナは、いくつかのプレスを持って米国にここにいくつかの集会をしました。それは集会が実際にここに存在していたという事実に目が覚めました。私は一度にDCシューズのチーフブランドオフィサーだった、とトラヴィスは、私たちの選手の一人でした。だから私は彼のエージェントと呼ばれ、ねえ、私は本当にトラヴィスがこれをやった方法を見つけ出すに行きたい、と述べました。あなたは車を実行していたし、彼はどのような学校をに行き、私は可能な場合は彼と一緒にレースを行ってみたい事のすべてのその種でした誰か知っています。だから今、私のエージェントであるTravissエージェントは、すべての情報を私にフックアップし、私はちょうどそれを試して、ちょうど楽しみのために学校を出て行きました。私はそれのためにいくつかの自然な才能を持っていたので、私は行って、その翌年レース開始が判明しました。ケンは彼が私たちのほとんどは、我々が呼吸のための自然な才能を持っていると言うようなものであるラリーのためにいくつかの自然な才能を持っていると言って。 2005年に、彼は新人王になった、その過程でトラヴィスを破りました。しかし、それは世界の意識の中にケンを推進汚れラリーを波平。それは実際に世界の注目を集め、2006年にすべてのインターネット上で爆発し、彼のタイヤ殺害Gymkhanasました。どのようにそれは世界中のラリーについて来たのグラベル、ターマック、雪や砂の上に競う、と彼は言います。しかし、ここアメリカで、私たちは本当に唯一の砂利集会を持っています。私は、彼らがモンテカルロやコルシカ島のイベントで行うように駐機場に車をスライドすることを学ぶにしたかったです。だからジムカーナは私がアメリカで安価な方法でこれらのスキルを取得するための方法でした。私はそんなに私は彼のスバルインプレッサはそれを行うために車を構築し、それを好きでした。そして、すぐにその車が建設されたとして、南カリフォルニアでそれらのジムカーナイベントを開催した男はそれをやって終了します。だから私はこの素晴らしい車を持っていたが、どこにも今それをレースに行くために。だから、私は、ジムカーナイベントに出場オレンジカウンティ、カリフォルニア州エル・トロ飛行場の場所のいずれかにそれを取って、私たちはテストの2日目を撮影し、車で練習して、楽しんで。私は本当にそれの多くを考えてdidntの。私はそれはいくつかのクールな映像だと思ったが、デビッド・ヒギンズ、マーク・ヒギンズなどのIdを見ターマックラリーとみんなが舗装道路の真ん中にステージの最後にドーナツをやっているので、私はそのようなものを見に使用されました。彼と他のいくつかはあったかもしれません。しかし、我々はしゃべれませんでした。それはとても巨大行ったケンは考えている理由は、ダウンしてパッケージングしました。私は本当に誰もがそれを披露していないと確認するために平均的な人のために包装方法でそれを入れていたと思う、彼は控えめに述べています。その私がラリーの才能の面で普通の何かをやっていたようではないので。本当によく、そこにカップルの瞬間はかなり劇的だったセグウェイ、と同じように、ありました。そして、非常に珍しい - 私は、オブジェクトの移動の周りにドーナツを行うにはイムは本当に最初で唯一の人だと思います。だから私はそういったことが本当に大きなパスに沿ってそれを作ったと思います。しかし、我々はそれから得たことを応答が実際にはかなり我々が期待何を超えていました。最後のカウントでは、7 - エピソードジムカーナシリーズは、百万300以上のビューとカウントアップノッチました。そこで、彼らは任意の少ない人気を取得されていません。どのように彼は、それぞれが一意にするために本当に重要新鮮そのそれらを維持し、車のないいくつかの方法、形状または形態に劇的なければならない、と彼は言います。幸いなことに彼は、彼の他のラリーとrallycross職務のおかげ漫画、カメラ喜ばフォード・フィエスタの無限の供給を持っています。車の性能とそれを行うことができますが信じられないほどです。ジムカーナ車はほんの少しだけデチューン、非常によく似ています - - 私はレースrallycross車は1.9秒で0-60ありません。それdoesntのは、多くの説明が必要ですが、ジムカーナ7、1965ムスタングベースHoonicornのスター、ありません。私は本当に人々の注目を集めたような方法で異なると楽しい何かをする必要のように2スバルと4フィエスタ映画の後、私は感じた、と彼は言います。イムは本当にマスタングの男が、私は実際にオリジナルのデザインを感謝しています。そのようなものを取って、後輪駆動のマッスルカーとして知られており、全輪駆動作りthatsの。世界で本当に唯一のパフォーマンスAWDムスタング。だから、全体のコンセプトは本当に強かったです。車のための作業はRTR、仲間ドリフト星ヴォーンGittin JRS会社によって行われました。それはすべてがひどく複雑、困難とワンオフであるにもかかわらず、非常に少ないケンはそれが配信された後にしなければならなかったがありました。私はそれを運転した最初の時間は、セットアップはほぼ完璧だった、と彼は言います。その少し柔らかいが、Imはジムカーナ型のものを行うときは、私は車がスライドして、砂利にそのように処理したいので、私はソフトフロントエンドを残します。こうすることで、フロントエンドのダイブとリアは本当にオーバーステアしたいと考えています。通常、ムスタングと私は少しそれを硬直したが、ソフトであることはブレーキと地面に掻きフロントスプリッターにImは、[はい、私たちが知っている知っているとき、それはカメラの本当に劇的に見えるものであるだろう。 LAのアクションが開始する前に、しかし、彼は5日間の撮影のためにカメラの何百もの電源を入れる前に、10,000時間のためにそれを運転していたように見えるにもかかわらず、ケンはわずか15分の合計のためにそれを駆動していました。そのちょうどので、緩いと野生とドライブしやすいが、同時に駆動するのに難しい、と彼は言います。私は何かをすることを教えたときしかし、それはそれをしないし、本当に良い方法でそれをしません。自然吸気V8 Hoonicornのピーク出力は1輪当たり600bhpまたは150bhpの周りに変換845bhp、です。彼は私がそれを言うことを憎む彼のフィエスタにそれを好むが、その純粋に遊べる車アイブが今まで駆動さん、と彼は言います。しかし、彼はケンが開発中の他の特別なフォードのカップルを持っているように、すぐに彼の言葉を食べなければならないことがあります。 800bhpグループB RS200 - 第1の話をすることはあってもケンはビット夢想を行かせます。私は古典的な復元された車や元の状態で1のthatsを取ると、それの私の独自のバージョンを作りたいdidntは - 私には一種の冒涜のthats。だから私はすでにノルウェーでアップ修正されていたものを見つけることになりました。ケンは1つが、ちょうど新しいDCの靴ラインのためのインスピレーションとしてそれを使用し、週末には自分自身の度肝を抜くすることジムカーナ、伊勢に計画してイマイチ。秘密になるはずだったが、ケンは5秒後に私たちを示すレジストcouldntのどのセカンドカーは、ラジカルターマックラリートリムに七十マーク2フォード・エスコートです。すべてのトリックの差分と超特大、切り欠きwheelarches。私が今まで1を運転した最初の時間は、コリン・マクレーメモリアルラリーでした。それは今までラリーで後輪の車を運転しようとしている私の初めてでした。そして、私はちょうどそれを吸いました。私はそれがいかに難しいと考えているcouldntの。それ以来、私はそれで良くなると思ったし、1自分自身を所有したかったです。だから私は、光ターマックは、数年前に構築買って、私はそれをレースしようとした2砂利の集会でそれを破った。だから、我々はすべての-ターマックの車にそれを作ることを決めた、と私のために、それ作る意味、そのジムカーナ車。だから、車は数ヶ月で行われます、よく、おそらくそれの写真を入れて、月または6月か7月にそれをテストを開始します。しかし、再び、そのちょうど別の楽しみのプロジェクトカー、フォードの歴史の一部を取って、それは私が何をすべきかで動作することとどのように私は物事を行います。 KENSの十字線で他の車は、シエラRS500とエスコートコスワースを含むので、そこにしばらく忙しい彼を保つために車がたくさんあるまだ全く同様です。たとえtheresのジムカーナ8がされる場合であっても、ブロックからあまり過激何かを期待してはいけないどこかにはまだありません言葉。 3人の子供を持つ47歳の時に、あなたは、ケンは減速し、落ち着くために開始されるだろうと思うかもしれませんが、あなたはhesのは本当に唯一まだ始まったばかりという感覚を得ます。外に出て、すべてのこれらの車を運転することができるようにするには信じられないほどである、と彼は言います。それは事の本当の夢のタイプです。このウェブサイトはBBCワールドワイドによってなされるケン・ブロック事務所からもっと多くの写真のために上にクリックしてください。 BBCワールドワイド（株）ザ・トップギアのワードマークおよびロゴは、BBCワールドワイドはBBC（とちょうどBBC）が所有している営利企業であるBBCの商標であり、ライセンスに基づき使用されています。ライセンス料からのお金は、このウェブサイトを作成するために使用されませんでした。我々はそれから作る利益は、ファンド偉大な新しいBBCのプログラムを支援するためにBBCの番組メーカーに戻ります。トップギアインターナショナルサイト：ケン・ブロックは、ジムカーナ6彼は、輸送容器の一連の下に漂うリリース。彼は2の周りにドーナツランボルギーニ（アヴェンタドール、何ムルシエラゴのように見える）を移動し、セグウェイに乗って警官のペア。彼はさらに、本質的に、エンドフィッティングに彼の車のタイヤのブロック手口を移動する建物解体用の鉄球の周りに彼の方法を操縦します。新しいビデオの時計を持っているし、それを私たちに教えて：あなたの好きなジムカーナビデオである私達のものは、まだ彼はこのページのTGテリーシェアに少しスピンのためのジェームズ月を要した時間です：あなたは、このサービスはディスカスによって提供されてどう思いますし、彼らのプライバシーポリシーと利用規約に従うものとします。投稿する前に行動のトップ歯車コード（下記リンク）をお読みください。ディスカスによって供給コメントを表示するにはJavaScriptを有効にしてください。関連コンテンツは、レイス風2ドアマイバッハの概念を明らかにしたトップギアニュース新イメージからコンテンツクイックカーファインダー傾向最新の道路テスト最新のを促進しました。ビッグ我々はハリスはこのウェブサイトはBBCワールドワイドによってなされる極端な、トラックに焦点を当てたV10エンジン搭載のバイパーとグリップを取得する惑星ビデオオンrawestオフロードレースの一つでショットガンに乗る読み込み非常に、非常に長いレビューです。 BBCワールドワイド（株）ザ・トップギアのワードマークおよびロゴは、BBCワールドワイドはBBC（とちょうどBBC）が所有している営利企業であるBBCの商標であり、ライセンスに基づき使用されています。ライセンス料からのお金は、このウェブサイトを作成するために使用されませんでした。我々はそれから作る利益は、ファンド偉大な新しいBBCのプログラムを支援するためにBBCの番組メーカーに戻ります。トップギアインターナショナルサイト：